导读
6月1日零时,河北邢台、山西太原、运城、临汾等地主流焦企的第五轮提价函正式生效——湿熄焦上调50元/吨,干熄焦上调55元/吨,部分市场顶装干熄焦上调至85元/吨。从四月算起,湿熄焦已累涨200元/吨、干熄焦累涨220元/吨,四轮提涨在一个多月内密集落地,节奏之快在本轮周期中并不多见。
但这一轮涨价,讲的并非"需求火爆、钢厂抢货"的传统牛市故事。真正的发动机在供给端——一场发生在长治沁源县的特别重大瓦斯爆炸事故,触发了山西炼焦煤主产区罕见的安监"全域高压",把整个"煤—焦—钢"链条的供需天平猛然掀翻。
震源:沁源"5·22"之后,山西煤矿进入应急性大停摆
5月22日19时29分,山西长治市沁源县山西通洲集团留神峪煤业有限公司井下发生瓦斯爆炸事故。当班下井247人;截至5月23日晚间发布会通报,已致82人遇难、2人失联、128人受伤。
习近平总书记作出重要指示,强调全力救治伤员、科学组织搜救、查明事故原因、依法严肃追责,并要求各地区各部门"深入排查整治各类风险隐患,坚决防范遏制重特大事故发生"。国务院事故调查组进驻山西,涉事煤矿企业被指存在重大违法行为——此后披露的信息显示,该矿存在隐蔽工作面与"阴阳图纸"、超百名下井人员未按规定携带定位卡等系统性违规问题,救援初期甚至"无准确地图、无人员定位"。
事故冲击波很快从"救援现场"外溢为"产业秩序"。
长治市启动煤矿生产安全事故一级响应,除抢险救援外,明确责成通洲集团下属4座煤矿全部停产整顿。5月25日,长治市下发关于开展打击煤矿安全生产严重违法行为专项行动的紧急通知,重点打击隐蔽工作面、越界开采等问题,区域内除部分国营煤矿外,多数炼焦煤矿井进入停产自检状态。
据Mysteel持续追踪:自5月23日以来,山西累计停产炼焦煤矿一度达到129~130座(剔除前期已停),截至5月29日上午仅复产18座(涉及产能约2530万吨),仍处于停产状态的煤矿共计112座,合计产能约1.22亿吨,影响原煤日产约32.8万吨。其中:
•长治:停产28座中仅复产3座,沁源县全部煤矿仍在停产、复产时间无法确定;
•晋中:平遥、介休、灵石三地合计约38座煤矿仍全部停产,乐观估计6月初才可能出现陆续复产,但不少矿方已没有给出明确时间表;
•临汾:停产范围由蒲县、乡宁扩散至古县、安泽,个别矿短暂复产后又停,局面仍在演化;
•吕梁:复产进度最积极,但太原古交一带民营矿基本停摆。
焦企突然发现——原料不是贵了,是买不着了。523座炼焦煤矿山原煤日产环比骤降逾30万吨,精煤库存降至208.4万吨且仍在去化,焦企紧急签单补库,而煤矿端"不报价、不出货"从策略变成了强制状态。
一位在长治—晋中一带做了十多年煤焦贸易的受访者说得很直白(接受背景谈话,不愿具名):
"外面看着像'封盘惜售、坐地起价',但矿里真实的第一优先级不是定价,是先把隐患清单逐条核销完、等验收组签字。沁源这事捅穿的是'隐蔽工作面+阴阳图纸'这条线——在这一刀口上,谁敢带负荷运转?"
传导:成本冲击波是如何一步步压到钢厂门口的
要理解"第五轮提涨为什么几乎是必然",需要顺着产业链把传导链拆开看。
第一环:焦煤涨价→焦炭入炉成本抬升
卓创资讯煤炭分析师刘璐璐表示,此轮焦炭上行首要支撑是成本端焦煤价格偏强上涨,焦炭入炉煤成本增加;而近期安监全面收紧从供给侧直接压制焦煤产量,使成本支撑不是"脉冲"而是"持续"。Mysteel的产地报价也印证:5月29日安泽低硫主焦精煤出厂价现金含税已报至1700元/吨,单日上涨100元/吨。
第二环:焦企利润被"两头夹击"
上海钢联焦炭分析师张豪指出,原料煤涨价前提下,焦企盈利水平快速收缩,部分焦企利润相较上周回撤75%以上;截至5月28日,山西地区焦企平均利润约75元/吨,较上周下滑21元/吨——第四轮提涨虽然落地,但成本端涨得更猛,焦企对下游的提涨,本质上是成本追平动作。
第三环:运输摩擦放大采购恐慌
据刘璐璐与行业反馈:4—5月份内蒙古乌海→唐山/天津方向汽运成本因油价攀升而增加,铁路发运紧张程度上升,发运不畅导致河北钢厂焦炭采购压力加大,反过来为涨价落地提供了"物流紧迫感"。
第四环:期货"点火"→期现共振
5月下旬,焦煤、焦炭期货出现大幅拉升,双焦盘面情绪升温后,期现套利行为进一步收紧现货流通量;而现货端铁水高位、库存偏低的强刚需,又反过来托底期货。张豪将此概括为二者形成的正向联动:期货放大多头情绪→现货提价更易落地→现货基本面再托举期货。
焦侧的"强势":看上去很硬,其实"虚中带脆"
卓创资讯跟踪的独立样本焦化厂开工负荷75.12%,仅较上周微降0.26个百分点,多数焦企无自主减产预期——但这恰恰是需要警惕的信号:
•个别焦化厂已因原料供应不足被迫压产,开工"高位"背后是配煤紧张与到货不稳定;
•利润已被追到七八十元/吨的量级且在以周度速率缩窄,提涨与其说是强势定价,不如说是一种成本转嫁的生存本能。
一位河北中型钢厂采购负责人在电话里措辞谨慎但很现实:
"不是我们想接涨,是现在不接就真的没货。但五轮以后再说?那就得看钢材端能不能跟得动了。"
三方账本:矿方·焦企·钢厂各自站在哪条红线上
(一)矿方/煤企:复产卡在哪儿?
从Mysteel分区域追踪可以看出,这次停产的性质非常清楚:它不是政策限产指标,而是事故应急后的"隐患销号闭环"——隐蔽工作面封堵、监测监控数据一致性校验、外包队伍清退与资质回溯,逐项留痕后才能签字复产。
用一位长治民营矿管理层背景人士的话(背景谈话、不具名)还原现场的"卡点"逻辑:
"外面说我们惜售。其实现在复产不是矿长一句话——县里、市里、省局和国家局的检查链条叠在一起,你要逐条拿材料、等签字。'3—5天'是经验值,不是制度承诺。在没销号之前,哪怕煤价一天涨一百,我们也不敢带负荷。"
这意味着:即便6月初部分矿拿到验收通过,产量恢复也需要爬坡期;而6月本身就是"安全生产月",政府与企业的复产态度都会更保守。
焦化厂:为什么发函锚定6月1日?为什么顶装干熄多要30块?
5月29日的提涨函有一个耐人寻味的"整齐划一":几乎所有市场都锚定同一执行节点——6月1日零时。
据行业操作惯例与受访焦企销售侧人士的解释(半匿名),原因并不玄学:
•月度结算锚点:上下游协议价、运费计价、港口平仓口径多按自然月切,选"零时"是为了把第四轮落地后的成本差额钉进下个月的合同基准里,避免议价窗口被拉扯在"月底/月初模糊带";
•顶装干熄报+85而非+55:核心是配煤结构差异——顶装焦对强黏主焦煤占比要求更高,而现在恰恰是主焦煤最缺的一段,"多出来的30块"更接近稀缺煤种成本与质量索赔红线的显性化,而非简单情绪溢价。
而焦化厂真正的"倒计时器",不是成材价格,而是主焦煤还能撑几天。据受访者坦言:如果主产区煤矿到6月10日前后仍大面积停摆,焦端会同步走三条路——配煤降级(但顶装质量红线不能碰)+低毛利小客户减量保长协+对钢厂摊牌限量保供。
(三)钢厂采购:第五轮买的是"安全边际",不是利润空间
全国45家主流钢厂焦炭库存仅约8.5天,高炉日均铁水仍在241万吨级高位运行,钢厂盈利率约62%,账上看似乎"亏得起",但库存缓冲几乎为零。
一位河北长材—热卷联产钢厂的原燃料采购负责人(接受谈话,因当期议价策略要求匿名)把话说得很透:
"8天半库存,在高炉241万吨这个位置,等于没缓冲。你也可以把'达成共识'理解为:第五轮我们认,但不是认利润传导顺畅,是认断供风险。一旦煤继续断、焦再降负,我就不是谈价问题,是高炉减风限产——那一吨就不止50块了。"
他把钢厂的"容忍触发器"拆成三条可操作的线:
1.成材端把吨钢毛利压到三位数以内(具体阈值各厂不同,但方向一致),采购就会从"按日耗补库"切到"控量";
2.焦炭库存在9.5—10天以上且到货稳定,谈判语气会立刻变硬——因为"断供恐慌税"消失了;
3.铁水若因终端订单走弱落到235万吨以下,焦炭就不再是"接不接涨",而是"要不要减量锁成本"。
一句话收束:
"第五轮我们买的是安全边际;第六轮再谈,就要开始买减产纪律了。"
矛盾正在积聚:钢厂才是终极"裁判"
目前数据还撑得住——高炉开工率84.14%量级、铁水约241万吨/日、钢厂仍有利润——但裂缝已经可见:螺纹、热卷库存去化放缓,南方梅雨季叠加6月传统淡季,终端对高价资源接受度下降。
张豪的判断也偏冷静:焦炭持续涨价不断挤压钢厂利润,钢厂减产风险是期现价格上行的潜在约束;后续虽有继续提涨可能,但5轮之后钢厂的抵触情绪会实质性增强,关键要看"短期停产检查后的产量恢复情况"。
刘璐璐给出的时间框架更具体:6月上半月焦炭供需仍略偏紧、偏强运行;下旬随着煤价趋稳、终端负反馈增加,焦炭价格或有趋稳转弱预期。
手记:市场押注的不是一个趋势,而是一个时间差
离开数据表,这次调研最核心的感受其实很简单——
这一轮焦炭涨价,本质上不是"经济复苏拉动需求"的顺周期故事,而是"特别重大事故→安监全域高压→供给断崖→成本倒逼"的供给冲击故事。
它快、猛、带着血的沉重底色。它的可持续窗口,不取决于"看涨情绪",而取决于一个硬变量:山西那些停产矿,什么时候能安全、合规地复产。
6月是安全生产月,政府与企业都不敢快;但一旦停产矿批量通过验收、产量数据反弹,焦煤的第一张多米诺就会倒下,焦企提涨的话语权、钢厂的忍耐阈值、期货的多头叙事——都会被重新定价。
记下它为什么涨,也就等于提前画出了它可能怎么跌的路径。而对沁源那82条逝去的生命来说,真正该被"重新定价"的,从来不该只是焦炭。
附:关键数据与事件速览(截至5月29日)

【文中涉及矿方、焦企、钢厂的匿名表述,均来自记者在山西与河北主产区为期一周的电话与当面走访,按受访者要求以"背景谈话/不具名"处理;凡可公开核验的数据与官方通报,均已标注来源。关于停产矿复产进度的最新动态,建议持续跟踪Mysteel/山西省应急管理部门通告,并以官方复产批复为准。】