2025年年初至今，我国动力煤市场仿佛坐上了滑梯，一路急速下行。特别是春节过后，这下滑的趋势愈发明显，整个市场弥漫着一股紧张的气息。
环渤海港口作为动力煤市场的重要风向标，其动力煤现货价格的急剧下滑，着实让人大跌眼镜。如今，价格已降至2021年5月份以来的最低水平，简直低得超乎想象。就拿港口5500大卡市场煤价来说，年初还稳稳站在761元/吨的位置，可谁能想到，一路狂跌，直接跌到了月度长协价附近，这跌幅达到了89元/吨，真可谓是断崖式下跌。而5000大卡和4500大卡市场煤价更是惨不忍睹，大幅低于月度长协价，市场形势严峻得让人揪心。
需求端：疲软尽显
今年冬天，老天爷似乎格外“温柔”，暖冬气候成了动力煤市场的一记重锤。气温比往年偏高不少，北方集中供暖的需求没那么旺盛，电煤消耗自然就少了许多。以往到了冬季，电煤需求那是蹭蹭往上涨，可今年却像是被泼了盆冷水，增长乏力。
非电行业也陷入了困境，正逢淡季，开工率不高，对动力煤的需求也是少得可怜。钢铁、水泥等行业，以往都是动力煤的“大买家”，可现在市场需求不足，它们的产量也跟着下滑，动力煤在这些领域的销量大幅减少。就拿钢铁行业来说，房地产市场持续低迷，建筑工程开工量减少，对钢铁的需求降低，钢铁厂也就减少了动力煤的采购量。
再看看发电量，一二月份，无论是规模以上工业发电量还是火电发电量均同比减少，这在历史上实属罕见。工业生产活跃度不够，企业开工不足，用电量也就上不去，对动力煤的消耗自然就少了。种种迹象表明，需求端的疲软是动力煤价格下跌的重要原因。
供应端：压力山大
国内煤炭产能持续释放，这对动力煤市场来说，无疑是雪上加霜。国家为了保障能源供应，一直在推动煤炭产能的提升，煤矿企业也加大了生产力度。新的煤矿不断投产，老煤矿也在进行技术改造，提高产量，煤炭市场的供应量大幅增加。
进口煤更是如潮水般大量涌入，冲击着国内市场。国外煤炭价格相对较低，而且品质也不错，不少企业纷纷选择进口煤。澳大利亚、印尼等国家的煤炭大量进入我国，使得国内煤炭市场的竞争愈发激烈。进口煤的增加，进一步加剧了市场的供需失衡，国内动力煤价格受到严重压制。
在供应大幅增加，而需求却萎靡不振的情况下，市场上的动力煤供过于求，价格只能不断走低。煤炭企业为了争夺市场份额，不得不降低价格销售，整个市场陷入了价格战的恶性循环。
三月困境：雪上加霜
进入三月份，电煤消费走弱的进程加快，让动力煤市场的处境更加艰难。华北、东北天气转暖，人们不再需要大量取暖，华东、华南多地急剧升温，空调等制冷设备的使用还未达到高峰，电煤需求进一步下降。北方集中供暖陆续接近尾声，而消费、基建项目落地尚需时日，整体电煤消费淡季特征明显。
南方部分电厂陆续开启检修计划，这也使得对动力煤的采购需求减少。电厂在检修期间，机组停机，对煤炭的消耗大幅降低，他们要么被动消耗库存，要么接卸进口煤维持机组运行，对国内市场上的动力煤采购热情不高。沿海电厂日耗同比下降，库存依然处于高位水平，动力煤市场的需求端愈发疲软。
运输格局的变化也给动力煤市场带来了冲击。直达运输和浩吉线等运输方式的兴起，对传统的“北煤南运”造成了很大影响。以往，北方的煤炭主要通过“北煤南运”的方式运往南方市场，可现在，直达运输和浩吉线等可以更直接、更高效地将煤炭运送到目的地，减少了中间环节，降低了运输成本。这使得传统“北煤南运”的市场份额受到挤压，环渤海港口的煤炭吞吐量下降，港口库存压力增大，进一步推动了动力煤价格的下跌。
悲观之声：下行不止
在这场市场的博弈中，不少人对动力煤价格的未来走势持悲观态度。京唐港贸易商张经理就忧心忡忡地表示：“别看现在坑口和港口煤价有那么点小幅反弹的迹象，可这只是表面现象罢了。环渤海港口库存依然高高在上，就像一座大山压在市场头上。而且非电需求增长实在有限，根本无法给煤价提供足够的支撑。依我看，这煤价涨不了几天还得继续下跌。本周后半程，估计煤价就又要跌回去了，四月中旬之前，港口市场的情况很不乐观，价格大概率还会持续走低。”
从实际情况来看，张经理的担忧并非毫无道理。港口库存居高不下，大量的动力煤积压在港口，等待销售。而市场需求却没有明显改善的迹象，电煤需求随着供暖季的结束持续疲软，非电行业虽然有复产的预期，但目前增长缓慢，对动力煤的采购量有限。在这种供大于求的局面下，煤价缺乏上涨的动力，下跌似乎成了必然的趋势。
乐观之见：曙光在前
然而，也有人对动力煤市场充满信心，看到了价格回升的曙光。山西某发运站刘主任就有着不同的看法，他分析道：“目前，市场情况并没有那么糟糕。部分进口煤、长协较港口内贸市场煤价格优势减弱甚至倒挂，这对国内市场煤来说是个好消息。而且市场上低卡煤询货需求增多，说明市场需求在逐渐发生变化。到了四月份，非电行业加快复产，对市场煤的需求肯定会有所增多。再加上大秦线春检开始后，煤炭供应减少，此消彼长，港口煤价重心肯定会较三月底有所拉高。”
刘主任的观点也有其合理性。进口煤和长协价格优势的变化，使得国内市场煤的竞争力增强，吸引了更多的采购需求。非电行业复产将带来新的需求增长点，为动力煤市场注入新的活力。而大秦线春检导致的供应减少，将进一步改善市场的供需关系，对煤价形成有力支撑。
行业破局，探寻发展之路
面对动力煤市场的风云变幻，行业亟需破局，探寻可持续发展之路。
企业降本增效刻不容缓。在价格下跌、利润空间被压缩的情况下，企业必须从内部管理入手，降低生产成本。通过优化生产流程，减少不必要的环节和浪费，提高生产效率。加强设备维护和技术升级，提高设备的运行效率，降低能源消耗。加强物资采购管理，通过集中采购、与供应商建立长期合作关系等方式，降低采购成本。华阳股份就制定了一系列降本增效措施，加强煤质管理，实现末煤全入洗；强化预算执行约束；强化项目投资管理，重点保证安全生产和环境保护等刚性投入，严控各类非生产性投入；加强物资采购管理，有效降低物资采购成本，这些措施为企业在困境中生存和发展提供了有力支持。
优化能源结构是大势所趋。随着全球对环境保护和可持续发展的关注度不断提高，煤炭行业必须加快向清洁能源转型的步伐。一方面，要提高煤炭的清洁高效利用水平，加强煤炭洗选、加工转化、先进发电等技术的研发和应用，减少煤炭燃烧过程中污染物的排放。另一方面，要积极发展可再生能源，如风能、太阳能、水能等，降低对煤炭的依赖程度，实现能源结构的多元化。
加强市场监管至关重要。政府部门应加大对煤炭市场的监管力度，规范市场秩序，防止恶意竞争和价格操纵行为。加强对煤炭生产、运输、销售等环节的监管，确保市场信息的透明和对称。严格执行煤炭中长期合同签订履约要求，保障煤炭市场的稳定供应和价格的合理波动。当发现价格超出合理区间时，及时采取提醒、约谈、调查、通报等方式，引导煤炭价格回归合理区间，同时配合市场监管部门，查处市场主体的违法违规行为，维护市场的公平竞争环境。（韩一凡）